A mai napon nyilvánosságra hozták a Concept M5 hivatalos fotóit, valamint készítettek egy rövid videót is róla.

Korábban arról pletykáltak, hogy 7-e előtt ezt nem teszik meg, de gondolom azután, hogy kiszivárgott nem volt értelme tovább várni. A hivatalos képek és videó mellett néhány műszaki részletet is megosztottak a sajtóval:

Egy kövér bekezdés van a dizájnról, azt hagyjuk, mindenki látja a képeken.

Motor: Markánsan növekedett a teljesítmény, a hatékonysága pedig 25%-kal nőtt. Ez nyilván nem jelent 25%-kal kisebb fogyasztást, de mindenesetre jól mutat a magas szám. A motor magas fordulatú TwinPower Turbo V8, amről hangsúlyozzák, hogy különbözik az X5 M/X6 M blokkjától. Az utóbbi 555 lóerős, az M5-ről jelenleg nincs hivatalosan megerősített teljesítmény adat, az eddig elhangzott csúcs 580 lóerő volt, de egyelőre titkolóznak.

M Differential: A mostani M modellekhez hasonlóan az M5 is aktív diffit kap, de ez már az X6-ban bemutatott berendezés mintájára a két kerék között a nyomatékeloszlást is tudja változtatni. Így például a kanyar külső ívén lévő kerékre nagyobb nyomatékot adva segíti a minél gyorsabb kanyarodást, valamint szerepe van a menetstabilizálásban is, nem feltétlenül fékezi a kereket a rendszer, ha megoldható a szituáció nyomatékkal, így tovább növelve a hatékonyságot (vagy a köridőt). Természetesen nem felejtik el megemlíteni, hogy a Nürburgringen finomították a diffit. Alap lesz a 7 sebességes duplakuplungos váltó, a kézi változatot firtató kérdésre Kay Segler az M divízió leköszönő elnöke ( a Mini élére kerül, helyére Friedrich Nitschke A Mini fejlesztési vezetője kerül), csak annyit mondott, hogy sem megerősíteni, sem cáfolni nem tudja egyelőre a híresztelést.

Kerekek: 20 colos dupla küllős könnyű építésű az X6 M-re emlékeztető felni hátul 295/30 ZR20-as, elől 265/35 ZR20-as gumikkal, ez van a Concept modellen, meglátjuk mit raknak majd a véglegesre. Remélem azért a végleges változat nem fekete felnit kap.

Hivatalos videó:

Hivatalos galéria: