A szabadedzésekkel hivatalosan is elindult a 2011-es F1 szezon Ausztráliában. Az idei új szabályokról már írtam korábban, most viszont van amit már működés közben is láthattunk.
Bejegyzések F1 címkével
Az idei Formula-1 évad is rengeteg újítást tartalmaz, ezek egy részéről már írtam egy korábbi cikkben, de az előszezoni tesztidőszak szolgál néhány érdekességgel.
A teszteken kialakult sorrenddel, illetve eredményekkel nem fogok foglalkozni, mert a csapatokon kívül ezekből senki nem tud megfelelő következtetést levonni, ők meg nem fogják elárulni. Most még a McLaren és a Mercedes is gyengébben teljesít, amiről nyilatkoznak is, de várjuk meg az első futamot, a megelőző teszteknek nem szabad bedőlni. érdemes továbbolvasni….
Az idei szezonra is sok új szabályt betartva kellett a csapatoknak újraépíteniük a versenyautóikat. Nézzük a fontosabbakat, közvetlenül a szabály után pedig leírom mit is gondolok róla.
Nico Rosberg nyilatkozott nem túl lelkesen az Auto Motor und Sportnak a 2011-es kormány használatáról. Az idei évben visszakerül a KERS, így újra nyomkodják majd a pilóták a “turbo boost”-ot, mint Májkül a KITT-ben. Emellett az új szabályok megengedik a hátsó szárny állítását is, tehát azt is kezelniük kell a pilótáknak, miközben az eddigi állítási lehetőségek (fékerő eloszlás, diffi, keverék…) továbbra is rendelkezésükre állnak. És ha már lehet ki is fogják használni, hiszen néha ezred másodpercekért küzdenek és senki sem fog ezekről lemondani ha ezen is múlhat a helyezés.
Rosberg felvázolta mi történhet egy kanyar után. A kigyorsítási szakaszban nyomják a KERS gombját, utána felvillanhat egy lámpa, ami engedélyezi a hátsó szárny állítását, amihez ismét gombnyomás kell. Közben lassan elérnek a következő kanyarhoz, ahova megfelelő szárnyállással (amihez újabb gombnyomás kell) és lehet, hogy a korábbitól eltérő fékerő beállítás is szükséges (tekerés). Arról pedig még nem is tettünk említést, hogy néha isznak is (gombnyomás), valamint időnként “hazatelefonálnak” a boxba amihez megint gombot nyomnak.
Tényleg nem kell sok hozzá, hogy egy tizenöt éves gyerek elverje bármelyik pilótát, hisz nekik zsigerből mennek a billentyűkombinációk. Egyetértek azzal, hogy a Formula 1 mindig is a technika csúcsát képviselte és nem is kellene ebből engedni DE ez egy picit sok. Illetve talán rossz felé indultak el. Legyenek fejlett kasztnik, csúcstechnológiás motorok, de a hangsúlyt arra kellene helyezni, hogy melyik pilóta tekeri ügyesebben a kormányt, illetve adagolja jobban a gázt és a féket. A kipörgésgátló eltüntetése jó ötlet volt, ez közelebb hozta a pilótát az autóhoz, de ezzel most megint elindultak a Playstation irányába, mint a tavalyi Fcsatornás marhasággal, kár érte.
Ebben a témában még rengeteg van, előbányászom majd az idei szabályokat és visszatérek rá kicsit bővebben…