Most már hazánkban is használható az eddig üres forgalom információs réteg. Európában mi vagyunk a negyedik ország ahol bevezették ezt a szolgáltatást.

Az interneten keresgélve mindössze annyi információt találtam, hogy a Google pontosan ugyan nem árulja el kitől kapja az adatokat, csak annyit, hogy külső “beszállító” és tízezres létszámú a járműparkja. Valaki előbb-utóbb csak kikotyogja majd, de szerintem egy taxi társaság lehet, a bkv járatok állandó megállását nem tudom hogyan kezelné a rendszer.

érdemes továbbolvasni….


Az idei szezonra is sok új szabályt betartva kellett a csapatoknak újraépíteniük a versenyautóikat. Nézzük a fontosabbakat, közvetlenül a szabály után pedig leírom mit is gondolok róla.

érdemes továbbolvasni….


BMW i

1 hozzászólás

Ma mutatták be hivatalosan is az új BMW “márkát” a müncheni BMW Weltben. Egyelőre két tagja van, az i3 és i8, ráadásul még két évet kell várni a végleges modellekig, ugyanis mindkettőt 2013-ban lesz kapható.

BMW-i-i3-i8

A mostantól i3 néven futó autót eddig a Mega City Vehicle néven ismertük és a BMW ActivE – hez hasonlóan teljesen elektromos meghajtású lesz (hagyományos motor ha igazak hírek csak opcióként választható majd hozzá a hatótáv növeléséhez, de ez csak a generátort hajtja majd).

érdemes továbbolvasni….


BMW 1M részletek

1 hozzászólás

Most, hogy már bemutatták az E30 M3 szellemi utódjának tekintett BMW 1M-et, egyre több technikai részletet tudhatunk meg róla. Összegyűjtöttem párat, amikről még nem sok helyen lehetett olvasni, kiegészítve néhány fényképpel a kifinomult technikáról.

  • Annak érdekében, hogy minél pörgősebb legyen a motor és az azonnali reakciójára se legyen panasz nagyjából 2 kg-mal könnyített lendkereket szereltek be.
  • A turbóban lévő turbinakerékhez 1 000 celsius foknál magasabb hőmérsékletet is kibíró acélötvözetet használtak. (Korábban a 35is motornál is hasonlót alkalmaztak, ott ezzel az anyaggal elhagyhatták a hűtés miatt befecskendezett plusz üzemanyagot, így ezzel üzemanyagot is sikerült spórolni.)
  • A rendkívül kompakt, száraz karteres kenésű 6 sebességes kézi váltó mindössze 43 Kg-os.
  • Széria autóknál először alkalmazták az úgynevezett légfüggönyt. Ez az aerodinamikai megoldás segít kiküszöbölni a légellenállást növelő káros légörvényeket.
  • A könnyű építésmód miatt (a rugózatlan tömeget csökkentendő a futóműben is jócskán alkalmaztak alumíniumot) a BMW 1M könnyebb, mint a hozzá legközelebb álló modell az 135i.
  • A körülmények függvényében változó zárású M differenciál sok más alkatrész mellett szintén az M3-ból érkezett, azonban a vezérlését némileg átdolgozták, hogy tökéletesen illeszkedjen az 1M többi részéhez.
  • A Nürburgring melletti M Test Center munkatársai rengeteg “zöld pokolban” eltöltött tesztkör alatt tökéletesítették és csiszolták össze a motor, a váltó, a futómű és a vezetést segítő elektronikák működését.
  • érdemes továbbolvasni….


    Január végén állapodott meg a BMW Motorsporttal a Zengő Dension Team, így Norbi 2011-ben egy BMW 320 TC-vel indul.

    A tavalyi év újonca is megkapja a legfrissebb fejlesztést, az 1,6-os turbó motorral. Reméljük ez majd lendít egy kicsit a BMW-s csapatokon, mert 2010-ben bizony nyers erőben látványosan gyengébbek voltak. Az új motorról 300 lóerős adatok keringenek a neten.

    érdemes továbbolvasni….


    Egy nagyon jópofa kis alkalmazást készített a Google, amivel bárki elkészítheti a saját Android stílusú avatarját. Ahogy a videóból is látható a testfelépítése is változtatható és elég sok ruha, cipő, haj és kiegészítő közül lehet válogatni. Az elkészült alkotást rengeteg módon meg is lehet osztani az ismerősökkel.

    Ha ügyesek lettek volna rögtön mögé rakhattak volna egy webshop-ot, ahol meg is lehetne rendelni a képpel ellátott termékeket (póló, bögre, egéralátét…), persze mindezt az app-on belül. Biztos lesz aki megcsinálja ezt, de úgy tűnik nem a Google lesz az. Ebben összehasonlíthatatlanul jobb az Apple, náluk már tutira rendelhetők lennének a termékek is mobilon keresztüli fizetéssel…
    érdemes továbbolvasni….